回答1:
内燃叉车在过去为国家的经济发展做出了卓越的贡献,现在因为节能减排,需要减少内燃叉车的使用频率,用新能源叉车进行应用作业而已,并不是非要用新能源叉车取代内燃叉车的。
再说了,新能源叉车从推广到应用普及,这是一十年左右的历史过程,不少一蹴而就的。一、二线城市因为发展迅速已经逐步普及,但是很多偏远其他地区还没有落实彻底,这需要社会、企业、民众共同努力推进的。这点凯傲集团旗下的林德叉车市场覆盖率就很高了,他们前阵子做的全国各地区battle,让很多人在娱乐中看到了新能源叉车带来的实际好处!
回答2:
新能源是国家重点战略规划,因此新能源叉车也必将迎来新一轮的发展契机。据我所知,林德、合力、杭叉等叉车制造商都卯足了劲儿,斥巨资在新能源叉车领域一决雌雄,后期发展可见一般。
但是话说回来,也没有听到内燃叉车将淡出叉车舞台的新闻报道,显然新能源叉车是不会取代内燃叉车的。
回答3:
世事无绝对,应从多个角度去看待,不能一锤定音。新能源叉车和内燃叉车不是谁完全取代谁,他们之间是彼此共生、彼此协调发展的关系。
举个栗子,在物流园区、机场、仓库内等场景,新能源叉车充电时间短、节能环保,可充分发挥其作用。而在开采、挖掘、道路工程等室外作业,内燃叉车因动力足,劲儿大,上砍下坡间如履平地,既充分保障物品安全又保障了效率,这些也是新能源叉车暂时无法超越的。国内内燃叉车应用比较普遍的有林德、宝郦、永恒力等,这些内燃叉车受众也是很广泛的。