总部位于德国柏林的工程服务专家IAV Automotive Engineering表示，它正在使用金属加成制造的零件来缩短其发动机开发时间，根据 WCX™18：SAE世界大会经验期间对汽车工程的采访 。

在采访中，IAV表示，它最近开始为涉及商用车柴油发动机和乘用车汽油发动机的客户添加制造用于发动机研发的活塞。该公司还生产用于先进热管理系统的气缸盖。

“3D打印部件是一种非常快速的方式，可以将新零件送到试验台，因此您可以比较和分析零件几何形状的变化，”IAV商用车和政府项目主管Robert Dolan说。他解释说，“3D打印活塞使我们能够实现您无法通过传统制造方法获得的内部几何形状。”

一个例子是为汽油发动机设计的AM活塞，其在部件的圆顶区域下方具有内部蜂窝结构。“它提供了承受气缸压力所需的强度，它结合了冷却功能，”Dolan解释道。

IAV表示，其金属加成制造的活塞比使用传统制造方法生产的活塞重量轻25%。该公司还指出，它正在研究AM零件的生产方法。“对于柴油发动机商用车而言，它可能会更快地发生在柴油发动机商用车的低活塞之前，”Dolan表示。“那是因为柴油发动机活塞的边界条件要严重得多。”

虽然AM的生产规模仍在使用中，但Dolan表示，该技术已经证明自己是测试应用的有价值的解决方案。“只是把自己置于内燃机开发计划的中间，”他评论道。“在特定的测试单元中操作发动机是昂贵的，所以当你决定要根据结果改变这个或那个时，能够在一天或两天内将3D打印活塞放入测试单元中几个星期非常有吸引力。“