竞拍者，抓紧你的桨：第一辆法拉利250GTO将在蒙特利汽车周期间提供拍卖，由RM苏富比提供。 初步估计，这个GTO，底盘#3413GT，将获得超过4500万$，当它上升到8月份出售。

为什么250GTO是如此特殊的野兽？ 首先，它是天生的种族。 它有一个300马力的3.0升V-12和一个限制重量只有1，940磅，它有一个强大的功率-重量比。 通过风洞试验对车身进行了微调，使最具气动力的形状成为可能。 接着介绍了一个标志性的法拉利标志：一个变速器杠杆嵌套在一个抛光的金属门。

最后，这是罕见的：1962年至1964年间只生产了36种GTO。 在这36个人中，每个人都还活着，这一壮举由于其广泛的赛车参与而变得更加惊人。

作为一个高度原创的数字匹配的例子，跟踪这个特定的GTO的时间表揭示了一个稳定的历史。 底盘3413-第三次生产-开始作为一系列测试汽车，由菲尔希尔在1962年塔尔加弗洛里奥公路比赛。 从那里，GTO被出售给EdoardoLualdi-Gabardi，以赛车（并赢得）他的私人购买的汽车而闻名。 1963年，GTO再次与Gianni Bulgari交易，后者的祖父是Bulgari手表公司的创始人。

宝格丽也是一名著名的赛车手，并在1963年和1964年的Targo Florio与同一司机和车主Corrado Ferlaino一起获得了GTO的奖杯。 在它的赛车年，3413保留了它原来的发动机，变速箱和后轴，从来没有卷入事故。 1964年，3413年收到了Carrozzeria Scaglietti的新的第二系列机构。

2000年，它的现任所有者格雷格·惠滕收购了它。 不满足于保持它只是一个展示，惠顿在世界各地的老式活动中竞争它。 这是过去20年中唯一第三次公开出售GTO，确保了8月份在苏富比的高调亮相。

早在2005年，我们就把GTO列为有史以来最伟大的法拉利。 如果围绕这次拍卖的热情是任何迹象，那么排名没有改变。