今天来分享一篇个人对大众帕萨特CC新车型基础信息相关分析，众所周知，无论是在坊间民众，还是在汽车媒体的议论中，都是不错的，至于产品到底香不香，通过测试还是可以对大众帕萨特CC新车型基础信息的产品力分析分析的，一起来看看吧：

日前，记者从一汽-大众生产部门得到消息，已经搁置了1年之久的帕萨特CC国产计划日前已经重新启动，定位于迈腾之上的帕萨特CC已经开始在一汽-大众内部正式立项，预计国产后销售价格将为25万至30万元人民币。

据了解，PQ46平台上的最新产品——帕萨特CC最早是在2008年被曝出将在2009年年底前在一汽-大众投产，但随着迈腾加长版项目的上马，帕萨特CC计划开始被搁置一旁。但随着时间的推移，一汽-大众希望有一款车型能够补充迈腾在中高级车市场的不足，于是帕萨特CC被重新激活。按照大众官方网站的介绍，该车既有Coupe车型的外观设计，又拥有普通轿车(Car)的舒适程度，因此取名CC(Coupe+Car)。

帕萨特CC从外观上看比普通版的帕萨特B6更具肌肉感与运动气息。车身尺寸方面与普通版的帕萨特B6相比，帕萨特CC车延长31mm，达到4796mm;车宽增加36mm，达到1856mm;车高则降低50mm，为1422mm，这让帕萨特CC看起来更具有Coupe车型的特征。大众还为这款车设计了全景天窗。

动力性方面，德国市场上帕萨特CC与帕萨特有两款发动机共用，分别是1.8TFSI发动机和2.0TDi发动机，除此之外，帕萨特CC还有一款220kw的大排量3.6升V6发动机可选。变速箱方面，与帕萨特一样，有6挡手动、6挡手自一体和DSG变速箱。

至于价格，据介绍，该车国产之后的定位也将高于国产迈腾，从而成为一汽-大众国产车型中级别与售价最高的车型。目前欧洲市场上帕萨特CC比迈腾的价格贵3175欧元，但这其中有配置的差异，预计国产后其最高价格将会接近30万元。

认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，或许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是大众帕萨特CC新车型基础信息品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希望这篇文章能够帮到你