随着全球经济努力摆脱冠状病毒大流行，汽车制造商正在重新评估他们的总体经营方式。除了电动汽车的迅速兴起，另一个重大变化是新车和二手车的销售方式。买家不再需要走进经销商，而是可以在线进行整个交易。经销商甚至会将车辆运送到客户家中。

考虑到这一点，梅赛德斯-奔驰做出了一个决定：它希望在整个欧洲，特别是英国、西班牙和比利时出售大约 25 个展厅和服务中心。这家德国汽车制造商向路透社证实了该计划，并补充说，任何交易都必须保证受影响员工的工作安全。

“在与感兴趣的买家的潜在谈判中，高度优先考虑他们的长期经济成功和梅赛德斯-奔驰业务的延续。” 梅赛德斯的一些欧洲展厅设施齐全，运营起来并不便宜。与美国不同，欧洲法律允许工厂拥有经销商。这使得像特斯拉这样的汽车制造商更容易在那里开展业务，他们继续与强大的美国汽车经销商游说团体争夺直销模式的权利。

与几乎所有其他汽车制造商一样，梅赛德斯希望降低运营成本，并在可能的情况下出售不必要的股份，以帮助产生可重新投资于电动汽车开发的现金。这些经销商的总价值约为 12 亿美元。

最近发布的梅赛德斯 EQS是一款高科技电动汽车旗舰，只是最终将成为全电动汽车阵容的开始。EQC 和 EQA 已经在一些市场上销售。开发自动化移动系统也需要资金。梅赛德斯决定不再拥有经销商，这绝对是时代变迁的标志。

它看待事物的方式，让私人实体拥有和经营一些经销商更容易。但可能存在不利之处，特斯拉完全理解这一点。总的来说，消费者对内燃机汽车的熟悉程度远远超过电动汽车，因此直接控制如何对他们进行新技术教育至关重要。直接拥有和经营这些经销商可以使任务不那么复杂。