回答1：
天籁2.5L的“梯形控制臂多连杆式独立后悬挂”，很好地解决了这一课题。这一后悬挂与奥迪A4L等豪华运动车型的后悬挂结构相似，以扎实稳固、高响应速度、高稳定性著称的。它突破了传统的“连杆”结构，下控制臂是一个H形的梯形结构，上控制是一个连杆，整个后悬挂还带有一定的后倾角。这种上短下长的控制臂组合以及微妙的角度变化，使天籁在保持舒适的基础上，有效提升了悬挂的刚性，有利于增强车尾的循迹性，确保了车辆在高速过弯、紧急变道时依然保持很强的抓地力以及车身稳定性。除了“梯形控制臂多连杆式独立后悬挂”外，还有源自英菲尼迪的“四轮精准循迹系统”，这也是国内中高级车市场上独有的领先技术配置。作为一款前驱车，天籁在高速过弯的时候并不会发生同类型车固有的推头表现，反而给人带来一种后驱车的稳定、安心感。所以完全可以满足你的需求，放心买吧。